Elastyczne bariery polimerowe
Separują ruch i pochłaniają energię uderzenia bez tworzenia niepotrzebnych przerw w ciągu.
ROZWIĄZANIE 01
Drogi pieszych często przebiegają w pobliżu tras wózków, maszyn mobilnych i samochodów. Odpowiednia separacja pomaga ograniczyć ryzyko bezpośredniego kontaktu i uporządkować sposób poruszania się po obiekcie.
Skonsultuj tę strefę
SCENARIUSZ DZIAŁANIA
Pieszy opuszcza chroniony ciąg komunikacyjny w miejscu, w którym trasę przecinają wózki. System łączy fizyczną separację z ostrzeganiem uruchamianym tylko przy rzeczywistym zbliżeniu.
MOŻLIWY ZAKRES
WIZJA LOKALNA
Końcowy zakres wynika z analizy miejsca, ryzyka i warunków technicznych.
NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA
Każda technologia ma określone możliwości i ograniczenia. Ostateczny zestaw dobieramy do warunków obiektu oraz oczekiwanej reakcji systemu.
Separują ruch i pochłaniają energię uderzenia bez tworzenia niepotrzebnych przerw w ciągu.
Porządkują wejście pieszego w strefę transportową i mogą współpracować z sygnalizacją.
Pozwalają rozpoznać zbliżenie oznaczonego pieszego do pojazdu lub wybranej strefy.
Wyświetlają przejście lub komunikat tylko wtedy, gdy wymaga tego aktualny scenariusz.
Zaczynamy od tras używanych przez pracowników, miejsc przekraczania dróg wózków i przeszkód ograniczających widoczność. Sprawdzamy również sposób odkładania towaru, dostęp do stanowisk i organizację pracy na zmianach. Na tej podstawie ustalamy, gdzie potrzebna jest separacja, zmiana przejścia lub aktywne ostrzeganie.
Przed odbiorem sprawdzamy uzgodnione scenariusze przejścia i przejazdu. Zakres może obejmować czytelność sygnałów, reakcję na obecność kilku obiektów oraz ruch obok strefy. Użytkownicy powinni znać zasady korzystania z przejścia i sposób zgłoszenia usterki.
Zakres ochrony wynika z oceny ryzyka. Sygnalizacja przekazuje ostrzeżenie, a bariera fizycznie rozdziela przestrzeń. Te elementy mogą się uzupełniać; nie należy traktować ich jako automatycznych zamienników.
Zależy to od technologii. Rozwiązania oparte na tagach wymagają zasad ich używania i obsługi, także przez gości. Dla detekcji bez znaczników sprawdzamy możliwość wykrywania osób w rzeczywistym układzie strefy.
PRZYKŁAD PRACY KONCEPCYJNEJ
Podczas wizji lokalnej omówiliśmy organizację ruchu pieszych i wózków w dwóch obszarach zakładu. Na tej podstawie przygotowaliśmy wstępną koncepcję uporządkowania przejść i sygnałów dla ich użytkowników.
W propozycji uwzględniliśmy bariery, bramki dla pieszych, sygnalizację i zaawansowaną automatykę, uzupełnione pomocniczą detekcją radarową oraz projekcjami GOBO. Założeniem były oddzielne fazy ruchu pieszych i wózków. Zaproponowany układ miał wspierać organizację ruchu i ostrzeganie; zatrzymanie wózka pozostawało po stronie operatora.
Klient otrzymał opis działania, wizualizacje i odrębne wyceny dla obu obszarów. Na tym etapie zakres, logika sterowania i czasy poszczególnych faz pozostawały do dalszych uzgodnień. Opis obejmuje wizję lokalną i przygotowanie koncepcji.
Podobne miejsce w Państwa zakładzie wymaga uporządkowania? Porozmawiajmy o tym, jak odbywa się tam ruch i co warto poprawić. Od tego zaczynamy dobór rozwiązania.
ZACZNIJMY OD KONKRETNEGO MIEJSCA
Prześlij plan, zdjęcia lub krótki opis. Ustalimy właściwy kolejny krok.